圖為西寧南繞城項(xiàng)目的南川特大橋。(資料圖)　魯?shù)り枴z

中新網(wǎng)西寧2月26日電 (魯?shù)り?“我們?nèi)嫱瓿?lsquo;暢通西寧’三年攻堅(jiān)行動，建成鳳凰山路等101個項(xiàng)目，人均道路面積提高至12.3平方米，交通擁堵指數(shù)下降41.6%，再次入選全國十大緩解擁堵城市。”在青海省西寧市“兩會”期間，西寧市市長張曉容在政府工作報(bào)告中說。

作為蘭西城市群重要節(jié)點(diǎn)城市的西寧，由于中心城區(qū)商貿(mào)和人口集聚密度過大、汽車保有量逐年快速增長、城市道路路網(wǎng)密度過低、支路網(wǎng)供給不足、公交場站配比不足、停車供需矛盾突出等綜合因素，直接導(dǎo)致了城市交通擁堵問題日益凸顯。

對此，根據(jù)青海省委省政府決策，西寧市編制“暢通西寧”三年攻堅(jiān)行動計(jì)劃，明確了以“暢達(dá)、綠色、和諧”為方向，建成“結(jié)構(gòu)合理、能力充分、銜接順暢”城市交通體系的“外環(huán)內(nèi)網(wǎng)、公交都市、靜態(tài)交通、智能交通、綠道網(wǎng)絡(luò)、文明交通”六大措施，強(qiáng)力推進(jìn)城市規(guī)劃、管理資源重新分配，打造“內(nèi)暢、外連、互通”的綜合交通體系，同時成立了以市長為指揮長的城市交通綜合治理指揮部，統(tǒng)籌推進(jìn)各工作。

圖為夜空下城市一角川流不息的車輛。(資料圖) 魯?shù)り?攝

從2015年到2018年，西寧市圓滿完成“暢通西寧”三年攻堅(jiān)計(jì)劃，人均道路面積達(dá)到12.3平方米，路網(wǎng)密度達(dá)5.04千米/平方千米，排西北五省區(qū)第二名，西寧市區(qū)交通擁堵系數(shù)由2016年底的3.67降至2.14，降低了41.6%，2017年和2018年一、二季度連續(xù)進(jìn)入十大擁堵緩解城市排行榜。

同時，“暢通西寧”工程配合道路交通重點(diǎn)項(xiàng)目，綜合開展地下管線、海綿城市、綠化景觀、智能管理、線網(wǎng)優(yōu)化、箱體整治等工作，加強(qiáng)步行系統(tǒng)與綠道自行車系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)在節(jié)點(diǎn)上的銜接，推進(jìn)城市功能優(yōu)化布置，全面構(gòu)建城市路網(wǎng)體系。