ofo創(chuàng)始人戴威再發(fā)內(nèi)部信，稱背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力，1塊錢要掰成3塊錢花

ofo小黃車創(chuàng)始人戴威。資料圖片/新京報(bào)記者 吳江 攝

12月19日，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威發(fā)布公司內(nèi)部信表示，公司今年一整年都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。退還用戶押金、支付供應(yīng)商的欠款、維持公司的運(yùn)營(yíng)，1塊錢要掰成3塊錢花。戴威在內(nèi)部信中稱，為欠著的每一分錢負(fù)責(zé)。目前ofo小黃車的用戶押金、支付供應(yīng)商的欠款、維持公司的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用都是一筆不小的數(shù)字。未來的ofo如何堅(jiān)持?

“無數(shù)次想過把運(yùn)營(yíng)資金砍掉用來退還押金”

12月19日傍晚，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威在內(nèi)部信中表示，ofo這幾天都經(jīng)歷著“巨大的煎熬和壓力”，“我與大家一樣，在痛苦和絕望中堅(jiān)持著”。戴威稱，“公司今年一整年都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。退還用戶押金、支付供應(yīng)商的欠款、維持公司的運(yùn)營(yíng)，1塊錢要掰成3塊錢花。”

戴威稱，“無數(shù)次想過把運(yùn)營(yíng)資金全砍掉，用來退還部分用戶押金和供應(yīng)商欠款，甚至是解散公司、申請(qǐng)破產(chǎn)，這樣大家就不用繼續(xù)承擔(dān)這么大的壓力了。”

近日，ofo小黃車押金問題引發(fā)關(guān)注。ofo小黃車在12月17日晚發(fā)公告表示，提交線上申請(qǐng)退押金的用戶，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)申請(qǐng)?zhí)峤坏捻樞颍M(jìn)行相關(guān)信息審核與收集，核實(shí)完畢后用戶會(huì)進(jìn)入退押金序列，ofo會(huì)按順序退款。

ofo方面表示，“ofo用戶基數(shù)大，存在退押金申請(qǐng)激增的可能。請(qǐng)廣大用戶耐心等待，我們承諾依序妥善處理好退押金事宜，請(qǐng)廣大用戶放心。”

“不逃避，為欠著的每一分錢負(fù)責(zé)”

戴威在內(nèi)部信中表示，活著才有希望，再大的壓力也要扛著，再大的困難也要想辦法克服。不逃避，勇敢活下去，為欠著的每一分錢負(fù)責(zé)。

新京報(bào)記者注意到，ofo小黃車已被多家供應(yīng)商以及合作方上訴至法院。12月14日，中國(guó)裁判文書網(wǎng)公布了嘉里大通物流與ofo小黃車服務(wù)合同糾紛一審判決書，法院責(zé)令ofo小黃車支付拖欠嘉里大通物流服務(wù)費(fèi)811萬元并支付逾期付款利息。此前新京報(bào)記者獲悉，北京市第一中級(jí)人民法院11月13日已判決ofo小黃車應(yīng)向上海鳳凰賠償貨款本金6815萬，并按照年化利率6.525%的標(biāo)準(zhǔn)支付逾期付款違約金。

此外12月19日，新京報(bào)記者從知情人士獲悉，ofo真實(shí)融資額為14.5億美元，其中滴滴共投入3.7億美元;阿里投入3.4億美元，另有8000萬美元債權(quán)，螞蟻金服投入1.4億美元。

新京報(bào)記者向上述部分機(jī)構(gòu)求證，滴滴方面表示不予置評(píng)，阿里與螞蟻金服對(duì)此未做回應(yīng)。另有知情人士向新京報(bào)記者表示，螞蟻金服目前是ofo最大債權(quán)人，此前為ofo發(fā)展提供了許多支持，包括融資、借款、尋找接盤方，以及幫助其獨(dú)立發(fā)展等。截至發(fā)稿，ofo小黃車未回復(fù)。

■ 看點(diǎn)

未來ofo如何“跪著活下去”?

戴威一個(gè)月內(nèi)連發(fā)兩封內(nèi)部信。11月28日，ofo小黃車戴威發(fā)布內(nèi)部信稱對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和升級(jí)。合并原戰(zhàn)略、法務(wù)、風(fēng)控中心，成立“戰(zhàn)略財(cái)務(wù)與法務(wù)中心”，合并原產(chǎn)研與大數(shù)據(jù)中心、品牌市場(chǎng)部、GrowthFT，成立“研發(fā)與大數(shù)據(jù)中心”和“產(chǎn)品與增長(zhǎng)中心”，任命國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)事業(yè)部以及海外事業(yè)部總經(jīng)理。

當(dāng)時(shí)戴威稱，“冬天已經(jīng)來臨，風(fēng)雪亦將隨至。在最困難的時(shí)候，我們?nèi)孕鑸?jiān)守信念，哪怕是跪著也要活下去，只要活著，我們就有希望!所謂危機(jī)，就是危險(xiǎn)和機(jī)遇的并存，只有在最危險(xiǎn)的時(shí)候才能真正讓我們破釜沉舟、向死而生。”

在此之前ofo就對(duì)押金進(jìn)行“止血”。11月23日，ofo在APP端顯示，99元押金用戶一鍵升級(jí)為PPmoney的新用戶后，即認(rèn)可并同意將99元押金升級(jí)變?yōu)镻Pmoney的100元特定資產(chǎn)。升級(jí)成功后，特定資產(chǎn)默認(rèn)出借PPmoney新手福利項(xiàng)目，享受歷史年化利率8%+8%的新手福利，鎖定期30天，鎖定期滿后用戶可申請(qǐng)退出，退出成功后獲取相應(yīng)本息。

隨后該合作火速下線。雙方表示，ofo與PPmoney之間屬于正常的市場(chǎng)合作，用戶在被充分告知授權(quán)內(nèi)容后，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求自行選擇是否參與該活動(dòng)，非強(qiáng)制捆綁。不存在“ofo部分用戶押金轉(zhuǎn)成P2P類投資”的說法。

ofo自救求生方式不止于此。此前在戴威的要求下，ofo開始開源節(jié)流，除了取消信用免押金，還開始了動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)，在部分城市采用起步價(jià)+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。ofo還在APP內(nèi)上線了信息流服務(wù)功能“看看”，內(nèi)設(shè)看點(diǎn)、圖片、視頻、體育、財(cái)經(jīng)、社會(huì)、科普、讀報(bào)等頻道。

此外，“充值中心”也引入了騰訊、網(wǎng)易等平臺(tái)游戲充值服務(wù)，移動(dòng)、聯(lián)通、電信等通信運(yùn)營(yíng)商的話費(fèi)充值服務(wù)，愛奇藝、優(yōu)酷、騰訊視頻、芒果等視頻平臺(tái)會(huì)員充值服務(wù)。目前ofo這些“自救”措施成效如何，尚待觀察。

■ 相關(guān)新聞

中消協(xié)：ofo消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)最差

新京報(bào)訊 (記者戴軒)12月19日，中消協(xié)公布了對(duì)8個(gè)行業(yè)47個(gè)企業(yè)服務(wù)熱線的體驗(yàn)調(diào)查，其中ofo消費(fèi)者感知評(píng)價(jià)得分墊底，被反映存在不能順利轉(zhuǎn)接人工的問題。

企業(yè)服務(wù)熱線是消費(fèi)者與企業(yè)間最主要的溝通渠道之一。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)于2018年8-9月在23個(gè)城市組織開展重點(diǎn)服務(wù)領(lǐng)域部分企業(yè)服務(wù)熱線體驗(yàn)式調(diào)查，模擬消費(fèi)者身份在忙、閑時(shí)兩個(gè)時(shí)段撥打企業(yè)服務(wù)熱線，并對(duì)其開展?jié)M意度感知評(píng)價(jià)。體驗(yàn)涉及8個(gè)行業(yè)(銀行、保險(xiǎn)、證券、電信、快遞、交通、互聯(lián)網(wǎng)出行、能源)47個(gè)企業(yè)服務(wù)熱線，最終獲得4301個(gè)體驗(yàn)樣本。

中消協(xié)介紹，對(duì)不同企業(yè)服務(wù)熱線，消費(fèi)者感知評(píng)價(jià)存在明顯差異。在所有體驗(yàn)的服務(wù)熱線中，國(guó)家電網(wǎng)、華泰證券、中行、中信銀行、攜程、郵儲(chǔ)銀行、招商銀行、中國(guó)移動(dòng)的評(píng)價(jià)表現(xiàn)較好，在85分以上，ofo、廣發(fā)證券、申通快遞評(píng)價(jià)較低，低于70分，其中ofo得分墊底，僅為60.4分。

體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，證券、快遞和互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的部分服務(wù)熱線在人工服務(wù)時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)轉(zhuǎn)人工困難。摩拜和滴滴(小藍(lán))體驗(yàn)任務(wù)完成率較高，各項(xiàng)任務(wù)完成率都在90%以上，但ofo的完成率較低，在體驗(yàn)不成功的樣本中，ofo體驗(yàn)不成功使用者反饋的問題則是不能順利轉(zhuǎn)接人工。

此外，互聯(lián)網(wǎng)出行、快遞、能源行業(yè)轉(zhuǎn)接人工客服等待時(shí)間長(zhǎng)。ofo、韻達(dá)、12306、農(nóng)行人工轉(zhuǎn)接超過30秒。ofo時(shí)間最長(zhǎng)，為46.6秒。(陳維城)