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湖南日報全媒體評論員 李焱婕

近日，滴滴聯合中國紅十字基金會、深圳壹基金公益基金會，正式啟動“滴滴車載AED志愿服務”——面向持救護員證、救援能力突出的網約車司機志愿者，為其運營車輛配備車載AED。目前全國8個城市、240輛車參與車載AED試運營。

這一舉措最直接的價值，是在與死神搶時間。心臟驟停的搶救，只有短短“黃金4分鐘”。AED作為搶救心臟驟停患者的“救命神器”，能自動分析患者心率并實施電擊除顫，為心臟驟停者重啟心跳，正是連接“黃金搶救時間”與生命延續的關鍵設備。而傳統的AED大多固定在機場、地鐵站里，難以覆蓋更多的區域。如今，裝載著AED的網約車每天穿梭在大街小巷，就像一個個“流動的急救站”。這種“流動”屬性，讓AED突破了固定布局的局限，憑借網約車覆蓋面廣、響應速度快的優勢，讓救命設備能以更快速度抵達患者身邊。

更深遠的價值，在于這一模式為社會力量參與急救協作，探索出了一條創新路徑。平臺企業有調度能力，司機有志愿服務的意愿，專業機構有技術和標準。把這三者結合起來，就能織出一張充滿彈性的“民間急救網”。這個模式如果跑通了，對快遞、外賣等其他高頻流動行業，都會有啟發意義。

當然，從試點走向成熟，仍有許多現實問題需要細致探索。例如，如何依據城市人口密度與交通熱力數據，科學規劃AED車輛的布局與數量；如何從法律與制度層面，清晰界定志愿者在緊急施救時的權利與責任，免除其后顧之憂；如何通過媒體宣傳與信息聯動，確保市民在需要時，能第一時間知曉并找到這些“移動的救命設備”。

當越來越多的人在路上看見這些車輛時，知道急救設備就在身邊，“人人學急救、急救為人人”的理念便會在社會肌理中慢慢生長。由此，急救不再是專屬于醫療機構的責任，而逐漸成為每個人都有可能參與、也有能力支援的公共行動。這種由意識到行動、由個體到網絡的轉變，正是社會文明與公共安全感得以扎實提升的生動見證。期待這一模式能持續完善、穩步擴大，讓更多AED“流動”起來，更期待它能引起更多企業和社會力量的關注與加入。

責編：李焱婕

一審：李焱婕

二審：歐陽金雨

三審：易博文