驚聞！秦嶺深處藏著一個神秘基地，中國人登上火星不再是夢！

星漢燦爛，深空浩渺。

探索浩瀚宇宙，建設空天強國，中國人的飛天夢，迎來了圓夢的新時代。

“神舟”、“嫦娥”、“天宮”，這些凝結著先祖想象的名字，今天已成為一個個航天重器，巡弋九天之上。

運20、C919、AG600，大飛機“三劍客”相繼展翅藍天，中華民族一個世紀的不懈追求，終于在世界的東方，綻放耀眼的光芒。

作為高新技術最為集中、產業溢出效應最強的領域，空天技術水平是一個國家科技實力的重要標志，也是一個國家經濟實力、國防實力、綜合國力的重要體現。

秦嶺深處藏著一個神秘基地，中國人登上火星不再是夢!

陜西西安，這里有亞洲最大的液體火箭發動機研制中心。中國長征系列運載火箭發動機，全都在這里誕生。現在，這里平均每兩天，就有一臺發動機下線。為重型運載火箭研制的液氧煤油發動機，正在這里研發。一旦有了這種發動機，中國人登上月球、火星將不再是夢想。

中國第一臺泵后擺發動機，即將送往50公里外的新一代火箭發動機試驗基地，進行試車。

秦嶺深處，隱匿著亞洲最大的液體火箭發動機試車臺。泵后擺發動機將在這里接受檢驗。一旦測試成功，泵后擺發動機技術，將為中國未來重型運載火箭的主發動機研制，奠定堅實的基礎。

邁向航空航天強國，中國已發動引擎，全速前進。接下來，讓我們給你細數航天大國重器里的“英雄譜”

重器：C919大飛機

身長：38.9米

身高：11.952米

最大起飛重量：72500千克

最牛實力：C919身上，標準件有100多萬個。過去十年，科研人員在C919上，完成了102項關鍵技術突破。

重器地位：C919客機是建設創新型國家的標志性工程，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，帶動的是中國工業體系整體實力的升級

重器：現代工業皇冠上的明珠——航空發動機

最牛實力：為中國國產大飛機C919量身定制的發動機驗證機。

重器地位：一款新型航空發動機研發周期，少則十幾年，多則三十幾年，比飛機整機的研發周期還要長。集成理論力學，空氣動力學，材料學，特種工藝等諸多學科。高投入，高風險，世界上僅有美國、英國、俄羅斯、法國能夠自主研制。

重器：“航空發動機上的明珠”——航空發動機大型風扇整體葉盤

最小厚度：不足0.3mm

最牛實力：第四代先進性能航空發動機核心部件 ;大幅提高發動機推重比、實現能量轉換的關鍵零件。

重器地位：打破了國外技術封鎖，首次實現大型鈦合金風扇整體葉盤超高速超高精度加工和雙面自動噴丸等工藝集成創新應用;代表著航空發動機國際先進制造水平。

重器：超級發動機——中國第一臺泵后擺火箭發動機

最高工作轉速：20000轉/分鐘。

最高工作溫度：3000攝氏度。

最大瞬間壓力：500個大氣壓，相當于將黃浦江的水打到高海拔的青藏高原。

最牛實力：這是中國第一臺泵后擺火箭發動機。此前，全球只有俄羅斯掌握這種技術。一旦有了這種發動機，中國人登上月球、火星將不再是夢想。

重器地位：泵后擺發動機技術，將為中國未來重型運載火箭的主發動機研制，奠定堅實的基礎，助力中國航天強國夢。

重器： 亞洲最大的液體火箭發動機試車臺

外形：四只巨型牛腿靜架。

傳感器：300多個，采集壓力、溫度、流量等。

最牛實力：完成過長征五號、長征六號和長征七號運載火箭的核心動力試車。

重器地位：這套中國人研發的火箭發動機試驗系統，全世界只有中國、俄羅斯、美國擁有。

重器：“巨無霸”——重型特種運輸車

體重：94噸

配置：64個工程輪胎，6個車載控制器，16個轉向油缸，16個獨立轉向懸架。

載重平臺的面積：有1.5個羽毛球場大

最大運輸重量：巨無霸橫向縱向拼接組合，最大運輸重量可達萬噸。

任務：挑戰承載2架波音747客機的重量的物體

最牛實力：擁有多種轉向駕駛模式，16個旋轉架可同步升降和調平，64個輪胎都可以做正負100度轉向。中國火箭發射場內的轉運可以完全擺脫傳統軌道運輸的方式。

重器地位：世界上單車輪胎最多、最強悍的載重運輸設備，也是航空航天、船舶建造等大部件運輸急需的裝備。

重器：強力金剛之軀——高端蠕墨鑄鐵發動機

體重：約1200千克

最牛實力：蠕墨鑄鐵制造發動機技術用于制作小到幾公斤大到數十噸重發動機缸體缸蓋，蠕化率穩定達到百分之八十。利用該技術研發生產的發動機成為全球功率最強勁，可靠性最好的發動機，壽命達到一百八十萬公里。

技術地位：完全自主知識產權，打破國外技術壁壘，填補我國高端蠕墨鑄鐵制造技術空白。蠕墨鑄鐵制造發動機技術消除了我國發動機材料瓶頸，助推我國發動機一步邁向世界領先水平。