從偷偷投放到高調宣布進駐鄭州，哈羅單車何以敢視政府禁令為無物

猛犸新聞•東方今報記者 米方杰/文圖

(醫學院附近非機動車道上停放了不少哈羅單車)

作為共享單車飽和度全國第一的鄭州，在今年7月底發布了共享單車暫停投放令，要求在鄭州市出臺相關指導意見之前，所有運營企業暫停在市區增量投放單車。而就在上周，大量哈羅單車開始偷偷投放到了鄭州市區。記者從鄭州市相關政府部門獲悉，哈羅單車向鄭州市區投放單車并未獲得批準，屬于擅自進行投放。據悉，此前哈羅單車采取未獲批準就進行單車投放進入外省多地時，所投放的車輛都立即被當地相關部門進行了查扣。如今哈羅單車采取同樣套路高調宣布進駐鄭州，這家公司何以敢視政府禁令為無物?

未獲批準已大量進行投放哈羅單車仍高調宣布進駐鄭州

由于共享單車的便捷和普及，給市民出行帶來很大的方便，如今在鄭州，共享單車成為越來越多人的代步工具。但是，數量激增的共享單車，在給人們出行帶來便利的同時，也擠占了有限的道路資源，帶來了諸多問題，一些共享單車運營企業重投放輕運營，運營維護不到位、企業責任不落實，直接導致了共享單車的無序擴張和野蠻生長。今年7月底，鄭州市對外正式發布了共享單車的“暫停投放令”，要求在鄭州市出臺相關指導意見之前，各單車企業暫停在鄭州市增量投放單車。

(趁著夜色在鄭州市區投放哈羅單車)

而從11月5日開始，一款名為哈羅單車的共享單車開始出現在鄭州街頭，記者在采訪中了解到，11月4日晚和11月11日晚，在鄭州大學路和中原路附近都有運輸車輛趁著夜色往鄭州市區街頭運送哈羅單車。

據悉，哈羅單車運營方是上海鈞正網絡科技有限公司，與ofo、摩拜等共享單車不同，此前哈羅單車一直集中在三四線城市。此次進入鄭州并未獲得鄭州市政府方面的允許。此前記者向鄭州市相關政府部門進行了求證，目前鄭州市針對共享單車的“暫停投放令”仍在執行，因此并未允許哈羅單車進駐鄭州，此次投放屬于“頂風偷偷投放”!

雖然并未獲得鄭州市政府的“準入許可”，但在11月10日，哈羅單車方面依然邀請鄭州部分網絡媒體等召開了“媒體見面會”，高調宣布進駐鄭州，并且，兩萬輛哈羅單車將于12月底全部入駐鄭州。

鄭州市政府方面回應將商討辦法對哈羅單車做出處理

記者留意到，從哈羅單車在鄭州市區投放開始，一篇有關哈羅單車進入鄭州的推廣軟文就出現在多家網絡媒體上。據悉，這樣的操作也是不少共享單車進駐新市場時所慣用的方法，會通過相關網絡平臺投放一些軟文進行造勢。

據悉，從此前趁著夜色偷偷向鄭州市區投放共享單車，到日前高調宣布進駐鄭州，已經過去了一周多時間，對于哈羅單車不顧鄭州市此前發布的“暫停投放令”頂風進行單車投放，鄭州市政府方面又是什么態度呢?

對此，11月13日，記者也再次與鄭州市相關政府部門進行了聯系，了解到目前鄭州市政府部門已經關注到了哈羅單車的違規投放問題，接下來鄭州市交運委、鄭州市城管委和鄭州市交警支隊將就此事進行進一步的協商，拿出具體的處理意見。

“我們的態度是很明確的，在鄭州市針對共享單車的相關指導意見沒有出來之前，不允許任何一家共享單車違反規定在鄭州進行投放，”鄭州市政府部門一位負責人表示，鄭州市共享單車的飽和度全國第一，由于此前缺乏懲戒措施，一些共享單車運營企業重投放輕運營，運營維護不到位、企業責任不落實，直接導致了共享單車的無序擴張和野蠻生長，并且共享單車的亂停亂放也給城市的管理和市民出行帶來諸多問題。